5月10日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，山西建投機械化集團承建的西安咸陽國際機場三期擴建工程的道面工程完工。該項目是國家“十四五”重大建設(shè)項目，也是陜西省民航發(fā)展“頭號工程”、西北地區(qū)最大的門戶機場。集團主要承擔(dān)飛行區(qū)場道工程項目土石方與地基處理、道面、服務(wù)車道路面、排水、圍界等工程的建設(shè)任務(wù)。項目建成后，將進一步提升機場起降能力，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、臨空經(jīng)濟建設(shè)以及陜西融入共建“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
西安咸陽國際機場三期擴建工程項目效果圖
聚焦技術(shù)維度攻堅
針對項目地處濕陷性黃土區(qū)域、地基含水率較高等技術(shù)難題，項目部成立專項技術(shù)攻堅小組，經(jīng)過系統(tǒng)研究和反復(fù)試驗，確定了“夾層改良、槽底封水、多區(qū)域循環(huán)施工”的綜合處理方案。通過分層改良土層提升地基承載力，在開挖區(qū)底部鋪設(shè)防水層并建立排水系統(tǒng)控制含水率，同時科學(xué)劃分作業(yè)單元實施流水作業(yè)，使得道基頂面高程以下0米—1米壓實度均控制在98%以上。經(jīng)第三方檢測，處理后的地基各項指標(biāo)高于民航機場道面工程的技術(shù)標(biāo)準，為后續(xù)道面工程施工奠定了良好基礎(chǔ)。
針對項目難點問題進行“頭腦風(fēng)暴”
針對傳統(tǒng)瀝青混凝土攤鋪易產(chǎn)生縱向冷接縫、影響路面平整度的技術(shù)難題，項目團隊采用“全幅無縫”攤鋪工藝體系。通過引進先進攤鋪機組，配置4臺高精度攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，實現(xiàn)33米寬服務(wù)車道一次成型鋪設(shè)。該工藝消除了傳統(tǒng)分段施工產(chǎn)生的縱向接縫問題，平整度偏差控制在4毫米以內(nèi)，遠超行業(yè)標(biāo)準。同時配套智能溫控系統(tǒng)和實時監(jiān)測設(shè)備，確保瀝青混合料攤鋪溫度均勻性，大幅提升了道面整體性和耐久性。
立足安全維度保障
針對不停航施工難題，在組織管理層面，自開工伊始，項目便成立不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組，與機場運行部門建立實時溝通機制，通過動態(tài)收集飛行區(qū)運行數(shù)據(jù)，實時調(diào)整施工計劃，確保施工與航班運行互不干擾。
在技術(shù)創(chuàng)新層面，團隊深度融合BIM技術(shù)與數(shù)字化管理，通過集成航班時刻表、機型參數(shù)等機場運行數(shù)據(jù)和施工進度、設(shè)備、作業(yè)人員等項目施工數(shù)據(jù)，自動生成施工機械的最佳行進路線和作業(yè)時段，實現(xiàn)了施工區(qū)域與航班運行的三維可視化協(xié)同，提高了不停航施工效率；智能識別出施工機械與航班運行的潛在沖突點，提前預(yù)警風(fēng)險區(qū)域，使安全管控從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動預(yù)防?；贐IM的物料管理系統(tǒng)，可以精確計算每日施工用料，在降低物料成本的基礎(chǔ)上，可避免現(xiàn)場堆放過多建材產(chǎn)生外來物風(fēng)險。
不停航板塊破拆
在現(xiàn)場執(zhí)行層面，實施“網(wǎng)格化”安全管理。將施工區(qū)域科學(xué)劃分為若干責(zé)任區(qū)，每個區(qū)域配備經(jīng)過嚴格考核的專業(yè)管理人員和安全監(jiān)督員，實行24小時輪班巡查制度。這種精細化管理既確保了現(xiàn)場施工安全規(guī)范，又有效防范了漂浮物侵入飛行區(qū)的風(fēng)險，做到了“工完、料盡、場地清”，為航班安全運行提供了堅實保障。
著眼組織維度突破
針對場道工程與航站樓工程交叉施工、作業(yè)面分散的復(fù)雜工況，項目團隊通過空間、時間、管理三個維度的系統(tǒng)整合，實現(xiàn)多專業(yè)交叉施工的高效協(xié)同。
在空間組織上，項目將施工區(qū)域科學(xué)劃分為8個單元，每個單元配置專屬施工團隊和設(shè)備資源，并通過BIM技術(shù)建立三維施工模型，實時監(jiān)控各單元作業(yè)情況，有效避免交叉施工干擾。在時間維度上，團隊采用“錯峰施工”策略，通過建立施工時序矩陣，確?；炷翝仓?、管線敷設(shè)等關(guān)鍵工序有序銜接。高峰期123臺大型設(shè)備和592名專業(yè)人員同時交叉作業(yè)，最大限度地提升了施工效率。
項目開展“提質(zhì)增效保節(jié)點”勞動競賽
管理層面采用“掛圖作戰(zhàn)+分區(qū)責(zé)任制”方法，將總進度計劃分解為月、周、日三級節(jié)點，每日更新各工序?qū)嶋H進度與計劃對比，重點標(biāo)注滯后環(huán)節(jié)，對關(guān)鍵線路施工設(shè)置倒計時提醒；每個施工區(qū)域指定負責(zé)“區(qū)長”，每天報告所轄區(qū)域的進度、質(zhì)量和安全情況，項目部則通過每周評比對各區(qū)完成情況進行量化考核，既保證了整體進度可控，又激發(fā)了各責(zé)任主體的積極性。
目前，項目完成地基處理、道面施工、消防系統(tǒng)及排水工程，正緊鑼密鼓地開展道面灌縫、目視助航標(biāo)志標(biāo)線繪制以及土面區(qū)精平等作業(yè)。全體施工人員齊心協(xié)力、爭分奪秒，朝“7·18”關(guān)鍵節(jié)點全力沖刺。
