登錄資本市場，幾乎是每位創(chuàng)業(yè)者的渴望。
5月16日，由山西孝義人李一帆創(chuàng)辦的禾賽科技被爆已秘密提交香港上市申請。
知情人士表示，中國激光雷達(dá)制造商禾賽科技(Hesai Technology，HSAI.NASDAQ)將秘密申請來港上市。知情人士指出，禾賽科技正與銀行研究潛在香港上市交易，可能會在今年內(nèi)進(jìn)行，但具體詳情包括上市規(guī)模及時間表仍未落實。受此影響，禾賽科技美股盤前直線拉升，最高漲超7%，開盤后最終收漲1.84%。
在2023年2月，成立9年的禾賽科技登陸了納斯達(dá)克，成為中國激光雷達(dá)第一股。以當(dāng)時發(fā)行價計算，禾賽科技市值約24億美元（約合人民幣160億元）。
兩年后，禾賽科技欲再登錄港交所，成功幾率如何？
1、孝義走出“80后天才”李一帆
禾賽科技是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)（LiDAR）制造商，專注于自動駕駛、機(jī)器人和工業(yè)自動化領(lǐng)域。公司創(chuàng)始人李一帆、向少卿、孫愷是三位學(xué)霸級人物。
李一帆
1986年出生的李一帆，來自山西孝義市。其初中高中從未參加過升學(xué)考試，一路保送進(jìn)清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系。2007年，讀大三的李一帆就收到了一家美國硅谷公司的邀請，愿意資助他去美國進(jìn)一步深造，包括研究生與博士期間的學(xué)費，但前提是需要在該公司工作兩年。
在此機(jī)遇下，李一帆前往美國伊利諾伊香檳分校機(jī)械工程系深造，分別于2009年和2013年獲得碩士和博士學(xué)位。畢業(yè)后，李一帆曾在美國西部數(shù)據(jù)集團(tuán)、美國Parker集團(tuán)戰(zhàn)略投資部、Lam Research機(jī)器人部等工作。
如此豐富的工作經(jīng)歷，讓李一帆走入硅谷頂尖的華人工程師圈子，并與另外兩位85后學(xué)霸向少卿、孫愷相識。2013年，三人一拍即合，決定打造一家“billion dollar company”。據(jù)悉，因是在硅谷最大城市圣何塞成立，公司便命名為“禾賽科技”。
起初，禾賽科技創(chuàng)始團(tuán)隊希望留在硅谷發(fā)展，但在第二年（2014年），三人便決定回國創(chuàng)業(yè)。對于回國創(chuàng)業(yè)的原因，向少卿曾表示：“選擇回國創(chuàng)業(yè)是最正確的選擇。我們這代人是非常幸運的，生逢一個創(chuàng)業(yè)的時代，國內(nèi)的社會環(huán)境對創(chuàng)業(yè)者友好而包容，對于我們來說是不容錯過的機(jī)會?！?/span>
但注意到，禾賽科技一開始是以激光氣體遙測系統(tǒng)起家。決定探索激光雷達(dá)市場是在2016年。據(jù)悉當(dāng)時，美國硅谷一家名為Velodyne的激光雷達(dá)企業(yè)，已經(jīng)幾乎壟斷了所有汽車OEM與自動駕駛公司的訂單。
一腔熱血的三人，在同年便發(fā)布了第一款32線激光雷達(dá)，次年又推出新款40線激光雷達(dá)Pandar40，迅速打破了國外同檔次產(chǎn)品的壟斷，禾賽科技在行業(yè)嶄露頭角，大單隨即“找上門來”，包括在2018年拿到了百度無人車的訂單，這讓其營收直接扭虧為盈；2021年又宣布與理想汽車正式達(dá)成合作，簽訂合作協(xié)議。
迅速崛起的禾賽科技，于2023年2月登陸了納斯達(dá)克，募集資金1.9億美元，成為中國激光雷達(dá)第一股，也是2021年以來規(guī)模最大的中國企業(yè)赴美IPO。以當(dāng)時發(fā)行價計算，禾賽科技市值約24億美元（約合人民幣160億元）。
2、海內(nèi)外瘋狂“砸單”
自成立以來，禾賽科技便不愁沒有訂單。在納斯達(dá)克上市前，禾賽科技便打敗當(dāng)時在自動駕駛激光雷達(dá)這一核心零部件占據(jù)著90%以上的市場份額的Velodyne，拿到了百度無人車的訂單，還與理想汽車、小米汽車達(dá)成合作。
上市后，禾賽科技更是拿訂單拿到手軟。今年，禾賽科技又先后拿下大單。
2月11日，禾賽科技官微發(fā)文稱，將加深與全球新能源市場領(lǐng)軍者比亞迪在智駕方面的合作，并即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)上車階段。2025年，比亞迪旗下十余款車型將搭載禾賽激光雷達(dá)陸續(xù)上市。雙方將推動智能駕駛技術(shù)向更廣闊市場的普及與滲透，加速比亞迪實現(xiàn)“智駕平權(quán)”的目標(biāo)。
3月12日，禾賽科技宣布，公司與一家歐洲頂級主機(jī)廠達(dá)成了多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。禾賽科技表示，這是迄今為止海外前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)域規(guī)模最大的訂單。
5月19日，禾賽科技宣布，獲得長城旗下新能源品牌歐拉汽車下一代車型獨家定點合作。據(jù)了解，搭載禾賽激光雷達(dá)的歐拉車型預(yù)計于今年內(nèi)量產(chǎn)并逐步交付至用戶。據(jù)悉，此前禾賽科技AT系列激光雷達(dá)已搭載于長城魏牌藍(lán)山、高山等車型。
截至2025年2月，禾賽科技已與22家國內(nèi)外汽車廠商的120款車型達(dá)成量產(chǎn)定點合作關(guān)系。在國內(nèi)市場，憑借革新性產(chǎn)品禾賽ATX（小巧型超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)）已獲得比亞迪、奇瑞、長城、長安、嵐圖等11家國內(nèi)頭部車企的多款車型定點合作，于2025年啟動大規(guī)模量產(chǎn)，并被眾多主機(jī)廠客戶規(guī)劃為2025年量產(chǎn)車型的標(biāo)配。
數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技2024年激光雷達(dá)總交付量為501889臺，同比增長126.0%。禾賽科技預(yù)計，2025年交付量將達(dá)120萬至150萬臺，繼續(xù)高速增長。
3、易事！登錄港交所
在多次獲得大單后，禾賽科技實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)步增長。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，禾賽科技2024年全年營收20.8億元，同比增10.7%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤-1.02億元，同比增長78.49%實現(xiàn)全年營收20.8億元，其中第四季度營收7.2億元；全年扭虧為盈，非通用會計準(zhǔn)則下凈利潤約1370萬元，而上年同期為凈虧損2.413億元，首次實現(xiàn)全年盈利，成為全球最早實現(xiàn)全年盈利的上市激光雷達(dá)企業(yè)之一，也是全球最早全年凈現(xiàn)金流為正的上市激光雷達(dá)企業(yè)之一。
此前，禾賽科技在業(yè)績交流會上稱，預(yù)計2025年營收將達(dá)到30億至35億元。第一季度的收入為5.2億元-5.4億元，毛利率將維持在40%左右。
如此快速增長的同時，禾賽科技遇到的還有發(fā)展規(guī)?？涨暗募す饫走_(dá)市場。國際市場研究與戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)Yole Group此前發(fā)布的《2025年全球車載激光雷達(dá)市場報告》顯示，全球乘用車激光雷達(dá)市場持續(xù)高速增長，2024年同比擴(kuò)增68%，市場規(guī)模攀升至6.92億美元。其中，中國激光雷達(dá)品牌占據(jù)了92%的份額。
根據(jù)相關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2027年，全球車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)62億美元，年均復(fù)合增長率41%，邊際成本再降40%。而隨著中國廠商大規(guī)模放量以及對技術(shù)降本的持續(xù)探索，車載激光雷達(dá)成本快速下探，有望進(jìn)入更多車企考慮范圍并搭載上車，邁向萬億市場空間。
花旗銀行稱，禾賽科技2025年至2027年凈利潤年復(fù)合增長率有望達(dá)90%。憑借半導(dǎo)體技術(shù)升級，生產(chǎn)成本低于同業(yè)。預(yù)計在中國激光雷達(dá)市場長期市占率超40%，海外近50%。
與此同時，港交所也釋放出上市政策利好。據(jù)悉，港股正在接納諸多謀劃“A+H”雙重上市的A股上市公司。在5月6日，港交所推出了“科企專線”上市新政，進(jìn)一步便利特專科技公司及生物科技公司申請上市，并允許這些公司可以選擇以保密形式提交上市申請。
Wind數(shù)據(jù)顯示，2025年初至5月14日，已經(jīng)有21家企業(yè)登陸港股市場，同比增加6家；合計募資234.72億港元，同比增長198.32%。
如此來看，大訂單不間斷，整體業(yè)績向好，發(fā)展?jié)摿薮蟮?/span>禾賽科技，順利登錄港交所并不非難事。
