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                    學(xué)習(xí)園地


                    感悟李嘉誠決定一條道走到黑——港口交易拒不撤銷,中方忍耐已到極限


                    關(guān)注李嘉誠賣港事件已經(jīng)兩個(gè)半月,國人的憤怒老賊置若罔聞我行我素依然拒不回頭,真是一條道要走到死不悔改不見棺材不掉淚!

                    這件事已經(jīng)不是見錢眼開見利忘義這么簡單的事情了,充分證實(shí)他與美國里勾外連破壞國家發(fā)展戰(zhàn)略的狼子野心,是地地道道背叛民族大義的大漢奸,大賣國賊!

                    對這樣死心塌地罪不可赦的叛國罪——理應(yīng)堅(jiān)決懲處殺一儆百以儆效尤!

                    大道理

                    2025年5月18日15:44:04

                    李嘉誠決定一條道走到黑,港口交易拒不撤銷,中方忍耐已到極限

                    自4月份中美新一輪貿(mào)易戰(zhàn)開打以來,中國自始至終堅(jiān)持“強(qiáng)硬對強(qiáng)硬”姿態(tài),堅(jiān)決不對美國做出無端讓步,此舉也在國際上贏得一眾國家的贊譽(yù),同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的美國倍感壓力。盡管全國上下都在努力應(yīng)對美國貿(mào)易戰(zhàn),但也總有一些不和諧的聲音,知名港商李嘉誠在巴拿馬運(yùn)河港口問題上的表現(xiàn),尤其為人詬病,近期此事也有了新的進(jìn)展。

                    據(jù)港媒報(bào)道稱,長和集團(tuán)就向美國出售巴拿馬運(yùn)河港口一事進(jìn)行了最新回應(yīng),該集團(tuán)強(qiáng)調(diào)交易不可能在任何不合法或不合規(guī)的情況下進(jìn)行。這句話意思很明確,港口交易仍然會(huì)繼續(xù)推進(jìn)。
                    據(jù)了解,在今年3月份,長和集團(tuán)宣布將包括巴拿馬運(yùn)河兩個(gè)港口在內(nèi)的全球43個(gè)港口業(yè)務(wù),打包出售給美國貝萊德財(cái)團(tuán),此舉引發(fā)全國強(qiáng)烈關(guān)注,因?yàn)榫驮陂L和集團(tuán)宣布出售港口前,特朗普政府多次指責(zé)中國正在“控制巴拿馬運(yùn)河”,并以此為由要求獲得對運(yùn)河的經(jīng)營權(quán)。
                    而在美國施壓以后,長和集團(tuán)立即對美財(cái)團(tuán)出售港口,此舉也被普遍認(rèn)為是一種“滑跪”行為,長和集團(tuán)以及其擁有者李嘉誠至今仍未對此事做出正面回應(yīng),在前不久的一場活動(dòng)期間,李嘉誠曾被問及如何看待出售港口一事,他本人則繼續(xù)沉默不語。而現(xiàn)如今,隨著中美兩國貿(mào)易談判取得重要進(jìn)展,在中國強(qiáng)硬的姿態(tài)下,支撐不住的美國已于日前宣布取消對華加征的145%關(guān)稅,這表明中國的強(qiáng)硬已經(jīng)起到了作用。
                    然而李嘉誠依然一條路走到黑,在中國已經(jīng)取得第一階段勝利的背景下,仍拒絕撤銷港口交易,繼續(xù)向美國“求饒投降”,這無疑是在慢慢消磨官方的耐心,中方的忍耐已經(jīng)接近極限,這一點(diǎn)從高官講話就可以看出來。
                    港澳辦主任夏寶龍以不點(diǎn)名的方式批評李嘉誠,表示資本無國界,但商人有祖國,軟骨頭以及“下跪求饒”必將為中國人民不齒。
                    港媒也在近期連批李嘉誠,香港《大公報(bào)》就點(diǎn)明,如若長和集團(tuán)依然對北京的嚴(yán)正警示充耳不聞,選擇一條路走到黑,北京將可在必要時(shí)動(dòng)用國安法。
                    可以說,對于巴拿馬運(yùn)河港口,中國政府是必須要保下來的,作為巴拿馬運(yùn)河的第二大使用國,每年有超過1200億美元來自中國的貨物從此處通過,一旦美國通過這次購買港口一事掌握港口運(yùn)營權(quán),那么以后完全有可能利用國家安全,“例行檢查”等理由阻撓中國貨船通行,并以此作為對華貿(mào)易談判的一個(gè)籌碼。如果不經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河,那么中國貨運(yùn)商的遠(yuǎn)東-美洲航線就不得不選擇繞道麥哲倫海峽,運(yùn)輸時(shí)間增加半個(gè)月不說,運(yùn)輸成本也會(huì)隨之上漲30%-40%,這一后果是非常嚴(yán)重的。
                    長和集團(tuán)雖然口口聲聲稱港口貿(mào)易沒有外部政治因素影響,并強(qiáng)調(diào)“在商言商”,但作為國有企業(yè)的中遠(yuǎn)海運(yùn)曾提出“股權(quán)置換與長期合作”的方案接管其名下的巴拿馬港口,但卻遭到前者拒絕,而在特朗普發(fā)出威脅以后,貝萊德財(cái)團(tuán)僅提出了簡單粗暴的并購方案,卻被順利接受,這其中究竟有沒有政治因素已經(jīng)相當(dāng)清楚,是否“在商言商”也不用多說。
                    在官方已經(jīng)多次警告的情況下,長和近期仍在繼續(xù)推進(jìn)港口買賣,并試圖趕在特朗普90天關(guān)稅暫停期結(jié)束以前達(dá)成合同,這無疑是在跟中國的強(qiáng)硬姿態(tài)唱反調(diào)。
                    回顧李嘉誠本人的商業(yè)歷程,很大一部分都是受到了國家政策扶持與幫助,他才有了今天的規(guī)模,如今在國家對抗外國霸凌的關(guān)鍵時(shí)刻,他卻要拱手將重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)送給對手,這種吃里扒外的行為為世人所不齒,也希望其名下的長和集團(tuán)好自為之,不要自討苦吃。





                     
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